01Samolot
400 tys.–1,5 mln IDR za odcinekMiędzy wyspami i na długich dystansach
W Indonezji lata się tanio i często: Garuda (pełny serwis), Citilink, Batik Air, Lion Air, Super Air Jet (tanie). Lot Bali–Lombok trwa 25 minut i kosztuje mniej niż taksówka z lotniska. Bagaż rejestrowany w tanich liniach kupuj online — na lotnisku jest 2–3 razy droższy.
02Pociąg
150–900 tys. IDRJawa, między Dżakartą, Yogyakartą, Malangiem i Banyuwangi
Najlepszy sposób podróżowania po Jawie: klimatyzacja, gniazdka, miejsca numerowane, punktualność. Whoosh (Dżakarta–Bandung, 36–46 min, 150 tys. IDR) to jedyna szybka kolej w Azji Południowo-Wschodniej. Bilety kupuj na Traveloka, Tiket.com albo w aplikacji KAI — 2–3 dni wcześniej wystarczy poza świętami.
03Autobus i travel
100–400 tys. IDRSumatra, Sulawesi, Flores
Dwa systemy: państwowe autobusy (tanie, wolne, często bez klimatyzacji) i „travel” — busy 8–12-osobowe, które odbierają z hotelu. Na dłuższych trasach, np. Makassar–Rantepao (8 h), travel jest jedyną sensowną opcją. Nocne autobusy oszczędzają dzień, ale nie sen.
04Prom
10 tys.–300 tys. IDRMiędzy wyspami, gdzie nie ma lotu
ASDP obsługuje przeprawy lokalne (Ketapang–Gilimanuk 1 h, Padang Bai–Lembar 4–5 h), PELNI — dalekie trasy na wschód (Ambon–Banda, Makassar–Papua), liczonymi w dniach. Promy PELNI są tanie, ale warunki podstawowe; kabiny rezerwuj wcześniej.
05Szybka łódź
150–500 tys. IDRNusa Penida, Gili, Raja Ampat, Komodo
Łodzie motorowe między wyspami. Na Gili i Penidę pływają z Sanur i Padang Bai; na Komodo z Labuan Bajo; na Raja Ampat z Sorong do Waisai. Uwaga na morze: w porze deszczowej (grudzień–luty) kursy bywają odwoływane, a przeprawa potrafi być bardzo nieprzyjemna.
06Skuter
70–100 tys. IDR za dzieńBali, Lombok, Samosir, Nusa Penida
Największa swoboda i największe ryzyko. Wymagane międzynarodowe prawo jazdy kat. A; policja sprawdza je w turystycznych rejonach i wystawia mandaty. Bez kasku nie ruszaj się nigdzie — wypadki na skuterach to najczęstsza przyczyna urazów wśród turystów w Indonezji. Jeśli nie jeździłeś wcześniej, nie ucz się tutaj.
07Grab i Gojek
10–60 tys. IDRMiasta i dojazdy do 30 km
Dwie aplikacje, które robią wszystko: taksówkę, mototaxi, jedzenie, zakupy. Działają w całej Indonezji poza małymi wyspami. Mototaxi (GoRide, GrabBike) jest najszybsza w korkach. Płać kartą w aplikacji — kierowcy rzadko mają wydać. W niektórych strefach (np. przy świątyniach) kierowcy z aplikacji są zablokowani przez lokalne spółdzielnie.
08Kierowca z autem
600–900 tys. IDR za dzieńCałodniowe zwiedzanie, rodziny, bagaż
Na Bali, Jawie i Flores to standard: auto z kierowcą na 8–10 godzin, paliwo zwykle w cenie, bilety i parkowanie po twojej stronie. Ustal trasę i cenę przed wyjazdem, spisz godziny. Kierowcy znają kolejki i potrafią przestawić plan tak, żeby ominąć autokary.